Cette coccinelle cabriolet rose démarre une fois sur deux et détruis les batteries en quelques semaines. Son propriétaire ne sait plus quoi faire, si ce n’est la pousser pour démarrer.
J’avais conseillé de changer le régulateur de charge batterie qui dépasse les 14 volts à haut régime. Mais il semble que les régulateurs modernes plafonnent à 15 volts et que les batteries d’aujourd’hui le supportent bien. Alors pourquoi le démarreur ne réagi pas, pourquoi la batterie finie par rendre l’âme.
1 – Chasse au défaut de masse
La masse moteur/boite de vitesse est souvent négligée aussi je vérifie la tresse de masse et ses connexions.
Ainsi que le contact de masse entre le démarreur et la boite de vitesse. Le démarreur a été reconditionné, il est entièrement peint en noir. Peut être la peinture agit comme isolant électrique.
Mais rien de vraiment suspect …
2 – Relais de démarreur
Ensuite je me penche sur le relais de démarreur dont le câblage est assez exotique. Après analyse et malgré tout le soin apporté, le câblage du relais ne vas pas du tout. Et puis sur une 1303 ce type d’aide au démarrage n’est pas vraiment nécessaire.
Une fois le relais débranché la tension aux bornes de la batterie augmente légèrement à 12,92 volts contre 12,79 volts. La coccinelle 1303 démarre à merveille à tous les coups !
3 – Alternateur à régulateur séparé
J’ai quand même vérifié les charbons d’alternateur qui me semblent bon. Tout comme le connecteur même s’il est fendu les cosses assurent un contact franc. Aucun des 3 fils du régulateur n’est sectionné.
4 – Conclusion
Ce n’était pas un problème de charge batterie mais de câblage électrique. Depuis la coccinelle a était la vedette d’un mariage pour le plus grand bonheur de ses propriétaires.
