Le réglage des culbuteurs
réglage des culbuteurs en vidéo
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Support iPhone pour combi split
Moi aussi j’avais envi de mettre mon iPhone à charger dans le cendrier du combi ! J’avais trouvé le support qui est en vente à un prix qui me semble prohibitif.
Du coup j’ai réalisé un support fait maison avec un deuxième cendrier (je ne voulais pas abimer celui d’origine), j’ai trouvé un dock iPhone extra plat sur ebay :
J’ai du rogner la coque du dock iPhone pour pouvoir ouvrir le clapet du cendrier, j’ai dépointé la petite patte qui sert à écraser la cigarette et percer le cendrier à l’arrière pour passer le connecteur iPhone.
Sauf que derrière le cendrier se trouve le moteur d’essuie-glace, cela laisse très peu de place pour bancher le chargeur de voiture. La petite plaquette en bois est enfoncé en force au fond du cendrier pour sur-élever le doc de manière à ce que l’iPhone ne soit pas trop bas. Le bouton de l’iPhone reste accessible.
Bon ce n’est pas encore le top : le branchement du chargeur est vraiment difficile et la découpe du dock fragilise ce dernier, ce premier essais restera un prototype à améliorer.
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cox vw madison
Étrange cette réplique de « Madison » sur base de coccinelle, du moins pour moi car je ne connais pas cette voiture ! Elle est à vendre sur le bon coin.
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Nouveau combi VW BayWindow
Une nouvelle arrivée à la maison : un combi vw baywindows de 1979 équipé d’un moteur quatre à plat 1600 cc.
Avec son toit relevable du type champignon, son walkthrough et sa carte grise « caravane » c’est un parfait vw camper ! Ce T2b est arrivée au garage par la route malgré 3 années d’arrêt en pleine campagne aux quatre vents et surtout à la pluie.
Nos chères olds VWs sont vraiment solides, il m’a suffit de changer un bout de durite essence, de mettre un peu d’essence dans le réservoir et de brancher une batterie chargée !! Ce qui lui a permi de parcourir un centaine de kilomètres à une moyenne de 60 km/heure pour arriver au garage.
Je ne suis pas fan du placard jaune qui cache les vitres du coté gauche du combi. Le lit clic-clac est fait maison mais par un menuisier professionnel, le système est bien pensé. Je réaliserais un reportage photos sur le sujet …
Bon il me faut revoir plusieurs détails sur ce combi :
1 – la tringlerie de boite de vitesse car bonjour le jeu lors du passage des 4 vitesses.
2 – le réglage moteur avec changement du câble d’accélérateur qui tien avec un domino électrique ! Un peu mou le pépère pour un échange standard il y a quelques années.
3 – la porte coulissante qui ne s’ouvre qu’avec un bon coup d’épaule de l’intérieur !
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VW Cox 1300 Luxe – 1970
Voila un bel article rédigé non pas par un passionné de cox vw, mais par un passionné de tous les véhicules anciens. A travers cet article on peut voir le point de vue différent du passionné VW aircooled.
