New Old Project vw cox 1200 de 1966

18 mars 2011Restauration Cox 1966boite à trompette, decpage chassis, desserer ecrou de roue cox, excentrique, fusées, ligne d'essence, train avant à rotules, vw cox restaurationFabien

Hé bien voila je n’avance pas bien vite sur mes différents véhicules, et voila qu’un de mes meilleurs amis se met en tête de rouler avec sa 66 cet été. C’est une coccinelle 1200 de 1966 récupérée il y a plus de 10 ans. Elle a subit quelques travaux de carrosserie il y 2 ans; changement d’un demi-plancher et d’un longerons, et préparation de la carrosserie pour la peinture.
coccinelle 1200 de 1966	Ce week-end, nous avons démonté le châssis et commencé à le nettoyer, première galère la ligne d’essence est bouchée des deux cotés !!!
Également démontage des trains roulants, des freins des bras de suspensions, des fusées etc … Et bien sur les écrous d’arbre des roues arrières étaient bien bloqués. La coque étaient juste posée sur la châssis, sans frein et sans vitesse à passer, l’ensemble super léger impossible de bloquer la roue pour desserrer cet écrou … Donc on s’est inspiré du tuto Old-Droppers pour fabriquer l’outil VW New-Old stock adéquat ! avec ça une bonne dose de dégrippant et une bon bras de levier (dixit Archimède : « Donnez-moi un point d’appui, et je soulèverai le monde » avec un bon levier).	desserrer écrou de roue cox
Atelier vw aircooled	châssis vw coccinelle 1200

Réservoir cox 1958 dérouillé

7 mars 20111958 découvrableKit Restom réservoir, réservoir coccinelle ancienneFabien

Bon pas évidant de restaurer un réservoir de cox … ce dernier à trempé dans la solution anti-rouille Restom . Je pense que je ne l’ai pas laissé assez longtemps, mais les parois internes ont quand même changées d’aspect du tout au tout.

réservois coccinelle 1958 — réservoir coccinelle 1958

Une fois bien séché (là par contre je pense avoir trop attendu), j’ai étalé la résine pendant des heures. La température d’ utilisation préconisée est entre 15°C et 25°C. Il devait faire à peine 15 °C dans le garage du coups la résine n’était pas très liquide et coulait très lentement == des heures à tourner et retourner le réservoir …

Réservoir de cox dégraissé

12 février 20111958 découvrabledegraissé un réservoir de cox, restaurer un réservoir de coccinelle, Restom, Restom® Superkit contientFabien

Enfin dégraissé !

Comment restaurer un réservoir de VW coccinelle qui est resté plusieurs année avec un fond d’essence.

Au fond de mon réservoir un dépôt noirâtre du genre ce que l’on trouve sur les plages après un naufrage pétrolier … plus les parois rouillées.

Bref comment rattraper tout ce vieux réservoir ?

Hé bien tout simplement grâce aux produits miracle de la société Restom !

Voila 3 jours que le fond de mon réservoir beigne dans le « Super Dégraissant Restom®SDT 4060 », résultat tout la mélasse noire est dissoute et je peux passer à l’étape suivante : supprimer la rouille. La couverture était la pour tenir le réservoir de la coccinelle au chaud, Cf. la documentation fournie avec le Kit Restom.

A suivre …

Restom Réservoir kit complet

3 février 20111958 découvrableréfection réservoir, résevoir cox, Restom, Restom® Superkit contientFabien

Ce coup ci, j’ai opté pour des produits de réfection pour vieux réservoir tout pourris comme le mien !!

Le Restom® Superkit contient

Bon yapluka !

un peu d’entretien pour la cox 1958

27 janvier 20111958 découvrablefrein, réservoir, vidangeFabien

Bon ! après du boulot en pagaille, un déménagement et plein d’autres obligations, je vais pouvoir me remettre à bricoler. Dans tout ce chambardement j’ai quand même gagné un grand garage , carrelé de surcroits !

donc au programme : nième nettoyage du circuit d’essence avec réfection du réservoir une bonne fois pour toute, et réfection des freins avant.