ancrage avant chapeau napoleon

Points d’ancrages au châssis

Coccinelle 1302 Cabriolet, ,

Le plus dur c’est de faire en sorte que les points d’ancrage de la coque correspondent bien à ceux du châssis …

J’ai tenté d’apporter le plus grand soins aux points d’ancrage qui se trouvent de caque côté du chapeau de napoléon (à l’avant). Pas simple ! mais après de nombreux ajustements je parviens a visser les 4 boulons de fixation du châssis (avec tous les autres boulons de fixation vissés). J’ai donc soudé au MIG du moins pointé …

ancrage avant chapeau napoleon

greffon positionné

greffon positionné 2

greffon droit soudé

greffon droit soudé 2

Les points d’ancrages avants offrent plus de jeu mais surtout ils n’étaient pas bouffés jusqu’au bout … et aussi parce que j’en ai trouvé d’occasion encore en bon état.

pied ancrage avant

pieds ancrage 2

pied soudé

pied soudé droit

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coin arriere droit

Tôle de coffre arrière et chapeau arrière

Coccinelle 1302 Cabriolet

La tôle du coffre arrière était forcément toute aussi attaquée par la rouille que les passages de roue. il est difficile de découper les greffons pour qu’ils s’ajustent bien sur la coque. Parfois, je mis perd, ça s’juste bien d’un côté mais pas de l’autre … la coque aurait bougé d’une séance à l’autre (vue quelle découpée de partout par la rouille ou par moi).

coin arriere droit

passage de roue arriere gauche

tole coffre arrière droit enlevée

tole coffre arriere enlevée

greffon coffre arrière droit pointé

greffon coffre arrière gauche pointé

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Passages de roue arrières

Coccinelle 1302 Cabriolet, ,

Dans la foulée, je m’attaque au passages de roue. Je découpe tout ce qui est pourris et je découpe la même chose dans une tôle de reproduction. Je prend des mesures, je réalise des gabarit en carton pour être sur de découper ce dont j’ai besoin dans la tôle neuve. Par toujours évidant d’ailleurs !

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Commençons par les longerons

Coccinelle 1302 Cabriolet, ,

Il faut bien commencer par quelque chose … dépointer un longeron, première expérience … pas facile ! mais à force de persévérance je trouve mes marques : dépointer les points de soudure avec un foret adéquat, et achat de mon plus fidèle allié un burin de carrossier.

bon une fois enlevé le longeron pourris, reste à présenter le neuf et à le souder au bon endroit. J’ai utilisé le châssis comme « marbre ». Le longerons boulonné sur le châssis, je dépose la coque sur le châssis, ajuste le tout au mieux et pointe avec mon MIG tout neuf.

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Coccinelle 1302 Cabriolet, , , ,

Le temps à fait son oeuvre comme toujours, surtout sur les cabriolets ! Maintenant qu’elle bien installée, il est temps de faire un état des lieux : vw cox restauration.

Mais finalement rien de plus classique, tout les bas de caisse sont à changer. Les passages de roues avant sont bouffés, le bout des longerons plein de papier journal. les passages de roue arrières ont été réparé, je vous montrerai les dégâts plus tard ! Les longerons réservent eux aussi des surprises, les renforts de longerons sont perforés également. Les 2 flancs arrières sont mastiqués, choucroutés à la fibre de verre.

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Il y a eu le démontage …

Combi Split 1964, ,

Le démontage c’est assez simple, sauf quand c’est rouillé, que la pièce ne vient pas et/ou casse !!! Je n’apprends rien à personne de ce coté la. Par contre ce qui m’a sauvé lors du remontage c’est d’avoir tout noté sur un cahier avec dessins des pièces, sens et ordre de montage compris.

boite de vitesse démontée
boite de vitesse démontée
Allez trouver un arrache moyeu suffisamment grand pour un tambour de Combi …

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