Nouveautés pièces vw combi du mois de mai 2016.
Après un excellent week-end à Cannes pour le 1er Cannes VW festival, la saison VW Air cooled est bien entamée et les meetings se succèdent pour notre plus grand bonheur !
Voici quelques nouveautés pour 2016 chez Flat4bug à Cagnes sur mer :
Les freins arrières remplissent 2 fonctions : assister les freins avant avec une bonne répartition des forces de freinage et assurer le blocage du véhicule lors du stationnement. Mais où est le frein à main de ce kombi split !
tambour de frein démonté
Après avoir sorti la goupille de sécurité faite maison et débloqué les goujons de roue et l’écrou de 46 mm du tambour sans trop de difficultés, ouf ! Je sors le tambour et la surprise : je n’avais pas vu l’absence des câbles de frein à main à l’avant. Mais la on se rend bien compte qu’il manque pas mal d’éléments sur le flasque de frein !
plateau de frein arrière
C’est sale, rouillé et hors service, je démonte tout, nettoie le flasque et les pièces de montage des mâchoires.
tuyau rigide de frein
Vu l’état du rigide de frein et son flexible, je décide de les changer surtout que l’écrou du rigide côté cylindre de roue est abîmé et ne se visse pas dans le cylindre.
gaine acier cable frein à main-tordue
Le cable de frein à main kombi T1 ne passe pas dans sa gaine acier de châssis ??? Cette dernière est tordue au milieu du châssis. J’avais pourtant passé un furet d’électricien histoire de m’assurer qu’elle n’était pas bouchée …
redresser gaine câble frein
Donc avec un petit cric et une cale en bois j’ai redressé la conduite acier et tout est rentrée dans l’ordre.
former un rigide de frein
J’ai toujours du mal à former les rigides, même en réalisant un gabarit en fil de fer … surtout que je ne me souviens plus du chemin d’origine. il manque la patte acier qui maintien le rigide avec un passe-fil caoutchouc.
Le côté droit est complètement gras ce qui me met un doute quant à l’étanchéité de la trompette de boite … je prends le risque, une fois le tout nettoyé aucune fuite constatée … mais en roulant …
frein arrière droit kombi
Les freins arrières droit sont remontés, le câble de frein à mains est passé dans le tube acier avec une bonne dose de graisse.
levier frein à main kombi vw
Il me reste à relier les câbles de frein à main, mais il manque l’essentiel pour mener à bien cette mission. Le levier de frein à main du kombi T1 est dépourvu du tube au travers duquel passe l’extrémité filetée des cable de frein à main.
future fixation câble frein
tout ce que j’avais sous la main c’était un fer à béton au bon diamètre dans lequel j’ai percé 2 trou de 5 mm. J’ai pu fixer les 2 cables de frein 🙂
réalisation fixation cable frein à main
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frein à main kombi
La suite ? le maître cylindre et son lots de surprise bien sûr !
Après le départ du combi T2a rouge c’est au tour d’un kombi split de passer quelque temps au garage flat4me. De quoi a t’il besoin ? de freiner bien sûr !
kombi split fait maison
Ce kombi split provient de la même 4ieme dimensions que le combi t2a rouge. Les surprises sont de tailles, autant la carrosserie à été refaite et bien réalisée, autant la mécanique est rock and roll !
maitre-cylindre kombi split
Quand le maître cylindre est dans cet état, on ne se dit qu’une chose : « ça ne doit pas freiner ! »
ou se cache le liquide de frein
Mais où est passé le bocal de liquide de frein ? sous la banquette avant à la façon combi baywindow, pourquoi pas !
drôle de purgeur de frein
Encore une surprise le purgeur de frein avant, no comment …
écrous de roulement avant
Bon aller démontage, les écrous de 27 à pas à gauche. Bon la rondelle de sécurité à rabat est remplacée par une rondelle normale … La graisse est sèche et il n’y en a pas beaucoup, mais le roulement est en bon état !
mâchoire de frein maison
Derrière le tambour qui n’est pas beau à voir, je trouve un montage très exotique. Avec des machoires « american racing » rallongée par soudure d’un morceau de mâchoire de kombi split. Le rigide de frein passe devant les ressorts, le ressort du bas est retenu par un bout de fil de fer boulonné sur le cylindre de roue.
fusée kombi split
Le flexible de frein avant de ce kombi split trop court a été rallongé par un petit tuyau rigide de frein. Il manque la moitié du support de flexible d’origine.
fusée nettoyée
Nettoyage de la fusée surtout de la portée des roulements au papier de verre et un peu d’huile.
frein avant gauche monté
Après plusieurs montages à blanc et cintrage du tyau rigide de frein interne au tambour avant vw combi, j’ai réalisé un montage qui s’approche de l’origine. Avec un peu de destructeur de rouille en spray, la portée du flaque de frein graissée. De la graisse cuivrée sur les parties mobiles des cylindres de roue.
support de flexible de frein
J’ai redressé ce qu’il restait du support de flexible et percé un trou au bout pour y boulonner un collier de maintien pour le flexible de frein.
purgeur frein kombi split
Et enfin un vrai purgeur de frein de vw kombi split d’un diamètre de 10 mm comme les flexibles forcément. Ce qui permettra de faire une bonne purge par la suite.
frein avant gauche
Il me reste à voir si l’heureux propriétaire du kombi souhaite changer les tambours qui ne demandent qu’à prendre un repos bien mérité. Puis à sécuriser les écrous avec une rondelle à rabats, graisse et cabochon et on est bon.
Même chose pour le côté droit, ensuite il sera temps de passer à l’arrière …
meeting vw aircooled. C’est officiel au Casino le Palm Beach à la pointe croisette de Cannes vous pourrez assister au 1er Cannes VW festival Le 7 et 8 mai 2016 !
meeting vw 2016
Exposition de VW refroidit par AIR et dérivés avec village exposant, Top 5, cruising, animations enfants, course de cache culbu, Paddle, aire de kite surf,buvette et restauration .
Entrée les meeting vw aircooled :15€ pour 2 jours et 10€ la journée, gratuit pour les visiteurs.
Cannes VW festival meeting se déroulera à la pointe croisette à cannes le 7 et 8 mai 2016. Le bord de la mer Méditerranée accueillera les coccinelles volkswagen et autre vw combi refroidis pas air.
La pointe croisette de Cannes ? Oui à Cannes il existe une avancée de terre qui pointe vers les iles de Lérins.
plage pointe croisette cannes
Sur la pointe croisette on trouve un parking bordé par une plage c’est la que le 7 et 8 Mai 2016 aura lieu le premier Cannes VW festival !
les phares jaunes
L’association Les phares jaunes regroupe un grand nombre de passionnés de voiture ancienne de la Côte d’Azur. Ses membres se sont démenés pour organiser cet évènement dont la première pierre a été posé début décembre au cours d’une réunion improvisée.
La ville de Cannes à accueilli le projet avec enthousiasme, que dire sinon « merci Cannes ! »
Vous trouverez d’autres informations sur la page évènement meeting vw du célèbre réseau social.
cannes vw festival
Ce rassemblement sur 2 Jours se tiendra les 7 et 8 mai 2016 sur le parking du casino Palm Beach à la Pointe Croisette 06400 Cannes.
Sur place on trouvera un large espace où admirer les véhicules Volkswagen produits entre 1950 et 1979. Pour agrémenter ces deux journées on trouvera aussi une buvette, un foodtruck, un village exposant, des animations pour petits et grands enfants comme la course de cache culbuteur ou encore la peinture sur T-shirt voir même sur véhicule, une élection des 5 plus beaux véhicules présents au Cannes VW festival.
Les freins arrières de ce combi vw T2 a sont un mix de combi T2 première génération qui provient du Combi Split avec de petits cylindres de roue avec des encoches rentrantes et des machoires de frein large de 46 mm le tout dans un tambour de Combi T2b prévu pour des machoires large de 56 mm.
machoires de frein combi 1971
Comme je n’arrive pas trouver les bons écarteurs de frein de main pour faire un montage de frein après 1973 et que les cylindres de roue sont en bon état, j’utilise des machoires de vw combi de 1971 qui utilisent les mêmes leviers de frein à mains et qui entre dans les encoches entrante des cylindres de roue et qui ont une largeur 56 mm.
tambour de frein combi t2 à partir de 1972
Un des 2 tambours est bien marqués donc je change les 2 tambours de frein pour des neufs. Une bonne couche de peinture (apprêt anti-rouille) pour les protéger de la rouille fera l’affaire.
Quel bonheur de ne pas avoir à dévisser le gros écrou de 46 mm pour refaire les freins !
machoires de frein remontées
Mais le résultat est la ! le frein à main a retrouvé son efficacité et avec un nouveau maitre cylindre ça freine !!!! je vais pouvoir enfin tester ce combi sur la route …
maître cylindre de frein fatigué
Il me reste à changer le maître cylindre dont le soufflet en lambeau n’a pas protégé ce dernier de la rouille, la poussière etc. …
écrou tuyau rigide de frein combi vw
Plus un montage douteux et un écrou de tuyau rigide complètement arrondi …
