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Les bas de caisse

Je dois avouer qu’un de mes meilleurs amis est chaudronnier (et il est son propre patron), ça aide ! Surtout quand il faut fabriquer des bas de caisse avec le galbe qui correspond à l’origine.

Mais du coups il m’a appris à couper la tôle, droite de préférence. On tire un trait à la règle après avoir bien mesurer. On entame un peu la tôle en suivant le trait, comme pour former un sillon qui va guider la disqueuse lors du passage final.

Etant donné que sa tôle est droite grâce à une machine industrielle à couper la tôle, c’est simple à ajuster. Il ne reste plus qu’a pointer par quelques points de soudure.

decoupe bas de caisse

Coupe coupe

Ensuite, j’ai disqué, tronçonné, coupé, meulé … pendant des heures interminables !

Mais la dentelle rouillée n’a pas sa place sur la carrosserie de mon Split. Tous les bas de caisse sont rongés par la rouille. en fait je passe ma main à travers sans peine.

Le nez de la face avant est quasi inexistant et tout le monde me dit (à l’époque) que ça n’existe pas en tôle de reproduction. Mais rien d’insurmontable on trouvera bien une solution.

Les longerons sont en bon état, il a un support de cric à changer, le plancher avant sous les pieds du passager, les passages de roues avant … j’en oubli certainement !

decoupe bas de caisse

bas-caisse-coupe

plancher

bas-nez-face-avant