Après avoir démonté les derniers éléments qui restaient sur le Châssis VW cox, une petite réparation aux bouts du chapeau de gendarme (ou chapeau de Napoléon !), un décapage et dégraissage des parties les plus sales, et un joint de carrosserie sur les jointures du plancher, surtout que le droit à été changé.
Prochaine étape décapage complet et peinture époxy noire de Châssis VW cox …
Dans la foulée, je m’attaque au passages de roue. Je découpe tout ce qui est pourris et je découpe la même chose dans une tôle de reproduction. Je prend des mesures, je réalise des gabarit en carton pour être sur de découper ce dont j’ai besoin dans la tôle neuve. Par toujours évidant d’ailleurs !
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Il faut bien commencer par quelque chose … dépointer un longeron, première expérience … pas facile ! mais à force de persévérance je trouve mes marques : dépointer les points de soudure avec un foret adéquat, et achat de mon plus fidèle allié un burin de carrossier.
bon une fois enlevé le longeron pourris, reste à présenter le neuf et à le souder au bon endroit. J’ai utilisé le châssis comme « marbre ». Le longerons boulonné sur le châssis, je dépose la coque sur le châssis, ajuste le tout au mieux et pointe avec mon MIG tout neuf. |
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