Les étriers de frein avant sont certainement grippés. Aujourd’hui démontage et réféction des étriers. Cela consiste essentiellement à sortir les 2 pistons de l’étrier, nettoyer le tout et changer le joint “torique” interne et le joint extensible externe.

 

Pour démonter un étrier de frein une bonne clé de 19 pour dévisser les 2 vis suffie. Avec une clé à tuyauter dévisser le rigide de frein après avoir pincé le flexible avec une pince étau.

Sortir les axes et ressorts de maintien des plaquettes, puis les plaquettes et enfin dévisser les 2 purgeurs.

 

L’étrier de frein est composé de 2 blocs maintenus par 4 boulons diamètre 8 mm mais avec une clé de 14.

Attention il y a 2 petits joints entre les 2 blocs des étriers de frein. Ils sont à conserver car il ne sont pas fournis dans le kit de réfection. Ils sont rarement en mauvais état, c’est peut être pour ça qu’on ne les trouve pas dans les kit …

Une fois le joint externe (cache poussière) enlevé … hé bien ce n’est pas très beau à voir !

 

 

 

 

 

 

Ensuite j’ai sorti les pistons des étriers de frein avec la méthode de l’air comprimé. Attention le piston sort comme un boulet de canon ! Il est vraiment nécessaire se sécuriser l’ensemble, j’ai utilisé un serre joint. Le serre joint passe sous l’établit et entre dans le fond du piston sans le serrer. Il faut bien sur laisser au piston le loisirs de sortir mais pas de s’envoler dans les air. A vrai dire, le fond du piston doit passer le joint “torique » interne, ensuite il sort sans forcer.

 

Le fameux joint interne.

 

 

 

 

 

 

 

Les pistons avaient une sale tête. Je les nettoyés au papier 1000 avec du liquide de frein comme lubrifiant.

 

 

 

 

 

Ensuite ce n’est que du remontage : une fois la chambre de piston et le piston nettoyés, les boulons et purgeur passés à la brosse métallique. Il faut certainement graisser la partie externe du piston entre le joint “torique” et le joint cache poussière. Pour ma part j’ai enduit cette partie de liquide de frein … à mon avis je vais le regretter surtout qu’il existe des tubes de graisse ATE exprés pour ça …

 

Bon je ne sais pas si j’ai bien réalisée cette réfection mais le résultat est plutôt satisfaisant !